Ponownie nikt nie chciał wynająć PKP Intercity 10 lub 15 wagonów 2 klasy, zdolnych kursować za granicę i to z prędkością co najmniej 160 km/h. Intercity potrzebuje każdego możliwego taboru z racji coraz większej liczby przewożonych pasażerów.
PKP Intercity prowadziło ponowiony
przetarg na wynajem 10 lub 15 wagonów pasażerskich drugiej klasy, które były zdolne kursować z rozkładową prędkością co najmniej 160 km/h, także za granice Polski na mocy zezwoleń RIC (w grę wchodzą więc Niemcy, Czechy, Słowacja czy Węgry).
Wraz z wynajmem wagonów przewoźnik chciał również, aby wynajmujący świadczył usługi utrzymania opisywanego taboru. Czas trwania najmu i utrzymania określono na 3 lata.
Termin składania ofert minął w tym tygodniu, jednak jak mówi nam Anna Zakrzewska z Biura Prasowego PKP Intercity, w przetargu ponownie (tak jak za pierwszym razem) nie wpłynęła żadna oferta.
Budżet PKP Intercity wynosił z kolei blisko 57 mln złotych brutto w przypadku całości zamówienia (podstawa plus opcja) oraz blisko 30 mln złotych brutto za zamówienie podstawowe.
To druga próba wynajmu dodatkowych wagonów 2 klasy. Pierwsza była realizowana wraz z dwoma innymi częściami - wagonami 1 klasy oraz barowymi. W tym przypadku Intercity otrzymało
po jednej ofercie, od SKPL Cargo a umowa na ich kilkuletni wynajem została podpisana kilka dni temu.
Warto dodać, że PKP Intercity potrzebuje każdego możliwego wagonu, gdyż spółka od miesięcy bije swoje rekordy przewozowe i stale rozwija rozkład jazdy.
Zapisz
się do newslettera:
